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泵车支腿问题的处理  

分析泵车支腿液压系统原理，发现泵车的每个支腿液压缸都带双向制动阀保护，即使拆下供油油管，也无法将油缸无杆腔中的液压油放出，而且双向制动阀接在液压缸无杆腔进油口上，在不拆下双向制动阀的情况下无法拆开，山东泵车维修，就收不回支腿。只有在双向制动阀上想办法了。  

在支腿上的双向制动阀（零备件手册上未详细介绍该双向制动阀的结构）上有一个大号螺帽，分析双向制动阀是由两个可控单向阀组成的，该螺帽是其中的一个，让人试着用扳手松开螺帽，有液压油渗出。当松到三、四圈时，该可控单向阀被喷射出来，值得庆幸的是操作人员有所准备，将身体躲开了，未造成人员伤害。用撬棍等将该支腿收起，泵车维修公司，并用铁线将其加固，也采用类似的方法将其它三个支腿收回合拢。  

总结处理这次故障的经验，应该用千斤顶将支腿臂**起，将油缸内的油压释放掉，泵车维修价格，再拆双向制动阀，就不会有危险了。

使用要点 

(1)为保证布料杆泵送工作处于较佳状态，应做到：①将1节臂提起45o。②将布料杆回转180o。③将2节臂伸展90o。④伸展3、4、5节臂并呈水平位置。若后面一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，泵车维修保养，从而可减少输送管道和末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。如果后面一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。     

(2)泵送停止5min以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出，向四处喷溅，那样末端软管很容易受损。      

(3)为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先反泵1~2次后再动作，这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。